16. TOTAL DELS CÀLCULS

C02 total: 176,96kg

Benzina total: 26579,01

Preu total (en €): 6291,76€

15. DÍA 5

Avui és l’últim dia de l’estada a l’hotel, ens aixecarem a les 9:30 i a  les 10 anirem a esmorzar. Aquest matí, agafarem el cotxe i anirem cap a l’aeroport. Tenim pensat arribar-hi a les 11:30 ja que en aquesta hora vam quedar amb l’home que ens va llogar el cotxe i ara li hem de tornar. A l’entrar a l’aeroport facturarem  les maletes. Dins de l’aeroport estarem de les 12  a les 13:30. Dinarem a les 12:45 al McDonald’s que hi ha, i ens hi gastarem un total de 30 euros en menjar. A les 13:30 farem la cua per agafar el vol. 
        
Les quantitats de Co2 benzina i el preu de tot això que em gastat són les mateixes que les del viatge d’anada.  
                                                 

                 

                                                               

14. DIA 4

Avui és l'últim dia que tenim per fer turisme aixi que l'aprofitarem el màxim. Avui ens aixecarem a les 9  i a les 9:30 anirem a esmorzar. A les 10 anirem caminan a fer un tomb d'uns 10 quilometres per  les botigues del costat. Tenim pensat comprar regals per la nostre familia amb un presupost de 70€ cadascú. A la 1 tornarem a l'hotel ja que anirem a dinar.
Total entre els 3: 210€

A la tarda ( de 15:00 a 19:00), anirem amb el nostre cotxe llogat a la platja ja que es troba situada a 17,5 quilòmetres de l'hotel. Desprès, és a dir, a les 19:00 tornarem cap a l'hotel  i ens farem les maletes.

A les 21:00 anirem a sopar i a les 22:00 anirem a dormir.

Al cost de la gasolina és: 1, 60 euros

13. DIA 3

Dia 3:

Després d'haver descansat tota la nit, toca descobrir nous llocs, el primer que hem fet, ha sigut baixar sobre les 10 a esmorzar al restaurant de l'hotel, després d'haver esmorzat, hem marxat de l'hotel i em anat a visitar nous llocs, un dels que ens ha agradat més, ha sigut la torre Rundetaarn, que en danès significa la torre rodona, és un dels edificis més emblematics de Dinamarca, té una alçada de 42 metres on desde el cim, es pot observar una panoràmica del centre de ls ciutat, es visitada per molts turistes.

Després d'haver acabat de visitar diferents llocs, em anat a dinar al restaurant del hotel sobre les 14:00. Quant hem acabat de dinar, em anat a les habitacions on allà hem descansat fins les 17:00. A les 17:30 hem anat al teatre real de copenhague, situat a la plaça de Kongens Nytorv, a les 19:00 hem surtit del teatre, ens ha agradat molt com ho interpretaven i l'història en que es basava l'obra.

Per acabar, després d' anar mirant botigues, hem tornat cap a l'hotel a les 21:00 a sopar i a les 22:30 hem marxat a les habitacions.

12. DIA 2

Després de la primera nit a l’hotel ens aixecarem a les 10:30 per anar a esmorzar al restaurant de l’hotel. Seguidament a les 11: 15 marxarem amb el nostre cotxe llogat al parc d’atraccions més antic del món “Parc d'atraccions Bakken”. El seu horari és de les 12:00  fins a les 00:00.

L'entrada al parc és gratuïta. Però, en les màquines d’entreteniment s’utilitza una polsera que permet l'accés a 34 jocs, amb un màxim de 10 vegades cada un.  El preu d’aquesta polsera és de ( 26,70 € ).

Preu total de les polseres: 80,10 €

A les 13:00 anirem a dinar el Burger més popular del parc els preus del dinar que tenim pensat menjar són:

Hamburgesa amb ceba i formatge + beguda + patates:  110 Kroners ( 15 € )

Preu total : 45€

La resta de la tarda la passarem al parc. A les 19:00 agafarem el cotxe i tornarem cap el hotel. A les 10 anirem a sopar dins l’hotel i  desprès anirem a la habitació a dormir.

El Co2 l’haurem de multiplicar per dos ( és a dr 0,005T)  ja que és anada i tornada

Total Co2 =  0,01Co2.

11. INFORMACIÓ SOBRE EL MOTOR DIESEL

Motor dièsel: Aquest motor també es duu a terme en un cicle de quatre temps.

En el primer i tercer temps existeixen diferències; en l’admissió solament entra l’aire al cilindre, i no la barreja, per la qual cosa la compressió efectuada és només de l’aire atmosfèric.

En el tercer temps (el de combustió), ara no es produeix la guspira elèctrica, sinó que, pel fet que la relació de compressió és molt elevada i els gasos s’esclafen quan es comprimeixen, es produeixen unes temperatures altíssimes. Quan el gasoil s’injecta dins el cilindre, s’inflama i es provoca la combustió, amb la qual cosa s’empeny el cilindre cap avall.

10. INFORMACIÓ SOBRE EL MOTOR DE DOS TEMPS

Motor de dos temps: El motor de dos temps està present en les motocicletes de petita cilindrada.

Primer temps: Primera fase: el pistó puja i comprimeix els gasos cap a la cambra de compressió. Segona fase: quan el pistó és al PMS, la guspira produïda en la bugia encén la barreja i es produeix l’explosió, que empeny el pistó cap al PMI. Al mateix temps, per la lluerna d’admissió entra la barreja de combustible i aire.

Segon temps: Tercera fase: durant el moviment del pistó cap al PMI, es tanca la lluerna d’admissió, s’obre la d’escapament i comencen a sortir els gasos cremats. Quarta fase: quan arriba el pistó al PMI, la lluerna de càrrega s’obre, i per això permet l’entrada de barreja al cilindre al mateix temps que ajuda a expulsar els gasos cremats. Llavors el pistó comença a pujar  la cambra de compressió i es repeteix de nou el cicle.

9. INFORMACIÓ SOBRE EL MOTOR D'AVIÓ

Motor d’avió:

El principi del funcionament dels motors de reacció és primer de tot  que l’aire entra per la part del davant del reactor i és expulsat a gran velocitat per la posterior. Sortint a gran velocitat, l’aire fa moure l’avió endavant.

A la part del davant, hi ha un hèlix gran que en girar introdueix aire al motor. Seguidament aquest aire troba uns compressors, que el que fan és augmentar la pressió reduint-lo. A continuació l’aire a gran pressió entra a la cambra de combustió que a través dels injectors s’introdueix el combustible dels avions.

En aquesta cambra, els gasos de la combustió  experimenten una gran expansió i això fa que es dirigeixin a gran velocitat al tub d’escapament. Abans d’aquest procés els gasos passen per unes turbines que fan girar totes les parts mòbils del motor.

8. INFORMACIÓ SOBRE EL MOTOR DE QUATRE TEMPS

Motor de quatre temps: El motor de quatre temps es un dels més coneguts. Partirem d’un cilindre i un pistó.

Dins del cilindre té lloc una explosió de gasolina i aire. El pistó llisca amunt i avall després de la explosió. Aquest desplaçament es fa entre dos punts, el punt mort superior(PMS) i el punt mort inferior(PMI).

Al damunt del pistó, quan és al PMS, la culata fa un buit, la cambra de compressió, on s’acumula la mescla abans no es cremi.

Del pistó arrenca una biela que s’acobla al colze del cigonyal. Aquests transformen el moviment alternatiu en rotatori. El volant, situat a un extrem del cigonyal, fa girar el motor entre cada explosió.

Als costats del cilindre hi ha el conducte d’entrada de l’admissió, i el de sortida d’escapament. Aquests es tanquen mitjançant les vàlvules d’admissió i d’escapament. 

7. DIA 1

Em arribat a l'aeoroport a les 11, seguidament amb el cotxe que teniem llogat hem anat desde el aeroport al Hotel. Quan hem arribat a l'hotel, em passat per recepció per tenir la targeta per poder entrar al nostre allotjament. Quan em arribat, el primer que em fet ha sigut deixar les maletes a l'hotel i per fi descansar després de dos hores a l'avió.

A la 1, em baixat al restaurant del hotel ja que l'esmorzar, el dinar i el sopar està inclòs.

Després de dinar, em anat a passejar pels carrers de Copenhagen, en especial el carrer Stroget, es diu que és el carrer de vianants més llarg del món. Partint des de la plaça de l'ajuntament (Radhuspladsen) ens portarà fins l'espectacular plaça de Kongens Nytorv.

Per acabar aquest dia em tornat a l'hotel a sopar en un restaurant diferent però més elegant. 

6. CÀLCULS SOBRE EL TRANSPORT II

3. Em calculat la quantitat de CO2 que desprèn l'avió: 101kg de CO2. I de gasolina gasta 26569,48L.

5. CÀLCULS SOBRE EL TRANSPORT I

1. Hem calculat la quantitat de gasolina que el taxi ha gastat per portar-nos d’Alcover a Reus. I em gastat 1,96kg de CO2.

2. Hem calculat la quantitat de gasolina que gastarem anant al aeroport de Barcelona. I em gastat 14kg de CO2.

4. PREPARATIUS

Avui em estat buscant i reservant els diferents medis de transport i d’allotjament per el nostre viatge a Copenhaguen. Primer anirem amb taxi fins a Reus, que és el lloc de on surt el bus en el que arribarem a Barcelona. Agafarem el taxi a un quart de cinc de la matinada. A Reus agafarem el autobús a les sis menys vint. Arribarem a Barcelona per allà a les vuit vint-i-cinc. Agafarem el vol a les 11:40 i arribarem a les 17:25. Farem escala a Londres on arribarem a les 13:00 i surtirem a les 14:30. Ens allotjarem en el Nimb Hotel.

3. PERQUÈ DINAMARCA?

Encara que tots hàgim dit diferents països tots em coincidit en que una bona elecció és Dinamarca. Creiem que Copenhagen és una ciutat molt bonica per anar a fer turisme, també aprendrem moltes costums dels danesos i llocs tradicionals. Pensem que aquest país ha estat una bona opció ja que no és gaire lluny del nostre país i llavors tampoc és molt car, el clima també serà diferent i això ens agrada. També em fet un intercanvi amb nois i noies danesos i els volem tornar a veure. Hi anirem al agost, dels dies 11 al 16.

2. LLISTES PRIVADES

Martí: Alemanya, Portugal, Rússia i Dinamarca.

Pau: Dinamarca, Hawaii, Estats Units i Itàlia.

Gerard: Estats Units, Itàlia, Portugal i Dinamarca.

1. PRESENTACIÓ DEL GRUP

Hola som el Pau, el Martí i el Gerard. Som alumnes de l'institut Fonts del Glorieta. Fem 3r, concretament anem a la classe de 3rA. Fem aquest projecte ja que es la forma d'avaluar-nos en aquest tema. El bloc es basa sobre els mecanismes tèrmics, és a dir, les màquines tèrmiques.